TOYOTA 2000GT – перший японський спорткар

Чи не єдиний японський автомобіль на сьогоднішній день, що має колекційну цінність, і перший спорткар з Японії – це Toyota 2000GT.З 1967 по 1970 роки був випущений всього 351 екземпляр Toyota 2000GT, який на ринку США свого часу продавався за $6800 — дорожче за спорткарів Porsche і Jaguar тих років, але й оцінювався експертами на їхньому рівні. В силу свого малого тиражу Toyota 2000GT, що дійшли до наших днів, коштують на аукціонах від 700000 $.Про Toyota 2000GT світ дізнався у 1965 році, коли на автосалоні в Токіо марка представила свою нову модель. Машина справила ефект бомби, що розірвалася, якого і домагався автовиробник.

Взагалі спорткар був розроблений Yamaha, яка в ті роки виконувала роботи на замовлення ряду японських автовиробників. Дизайнери Yamaha від початку представили проект моделі Nissan, але там відмовилися від машини. Без особливої ​​надії Yamaha запропонувала проект іншому своєму клієнту Toyota. На позитивне рішення Yamaha особливо не розраховувала, оскільки в ті роки Toyota вважалася надто консервативною маркою. Однак, ситуація склалася дуже вдало – в Yamaha шукали куди прибудувати свій спорткар, а Toyota знаходилася в пошуку моделі, яка дозволила б їм залучити нову аудиторію та омолодити імідж.

У результаті у Yamaha був викуплений проект, який, правда, у Toyota переробили в стилі Jaguar E-Type, що цілком помітно, хоча зовнішність моделі вийшла незабутньою. Інтер’єр вийшов на вигляд екстер’єру — суворий, але при цьому досить стильний і анітрохи не аскетичний. Оздоблення дерев’яним шпоном, радіосистема та загалом комфортна обстановка, що дозволяло претендувати на звання Gran Turismo. Під витонченим капотом Toyota 2000GT ховався рядний шестициліндровий двигун від седана Toyota Crown, з двох літрів якого Yamaha зняла 150 к.с.

Заднеприводний спорткар оснащувався п’ятиступінчастою механічною коробкою передач і комплектувався диференціалом обмеженого прослизання вже в базовій комплектації.