ЧЕРВОНА, МАЛЕНЬКА та СТРАШНА – 70 років першої FERRARI в історії

“Треба визнати, ця маленька червона машина виглядала страшнувато. Натомість летіла вона як вітер!”. Ось так, зовсім не дивлячись на обличчя, відомий італійський репортер малював події 11 травня 1947 року, що мали місце на міській трасі в П’яченці. Сама гонка була не найвищого рангу, але заслужено потрапила в історію. Саме тут у П’яченці 70 років тому відбувся дебют першого гоночного автомобіля під маркою Ferrari.

Двигун, навколо якого і народжувався автомобіль, будували з чистого аркуша, тож справа просувалася не надто швидко. Перші нариси майбутнього “Феррарі” були готові ще влітку 1945-го, але на динамометр 12-циліндровий двигун став лише восени 1946 року.

При робочому об’ємі 1497 мм3 цей атмосферний агрегат видавав 120 к.с. при 6800 об/хв. Цілком гідна потужність для безнаддувного агрегату, тим більше, що встановлення компресора в будь-якому випадку значилося в подальших планах інженерів Ferrari. До речі, саме об’єм мотора, точніше об’єм одного циліндра – 125 куб.см – став офіційною назвою моделі. Традиція, вірність якої Маранелло збережуть на десятиліття вперед.

Далі справа пішла швидше. 12-циліндровий мотор “упакували” у традиційну трубчасту раму з традиційною для гоночних машин того часу ресорною підвіскою: незалежною на трикутних важелях спереду та нерозрізним мостом ззаду. Прикрили все це господарство нехитрим кузовом, який і дасть привід італійському журналісту назвати першу Ferrari “маленькою, червоною і страшненькою”.

Темпераменту, втім, машині теж було не займати. На прямі Ferrari 125 S розганялася до 170 км/год, ну а щоб відлетіти з траси цілком достатньо і вдвічі меншої швидкості. Один із пілотів команди Джузеппе Фаріна на власній шкурі випробував це у П’яченці, розбивши машину ще у кваліфікації. Друга машина виступила помітно краще. По ходу гонки Франко Кортезе відчайдушно бився з Maserati і лідирував, але коли до фінішу залишалося лише три кола поломка бензонасоса позбавила Ferrari 125 S перемоги в дебюті.

“Оптимістична поразка…” – резюмував результат гонки сам Енцо і мав рацію. Усього за два тижні все той же Кортезе принесе новій команді першу перемогу – Гран-прі Риму. Усього ж за якихось півроку нова 125-та виграє шість гонок із 14 стартів – подавши всьому гоночному світу чіткий сигнал: у світі Гран-прі з’явився новий великий гравець.
Ну а Енцо Феррарі зробив перший крок на шляху до безсмертя.